Reddingsboot 2022 - 2024
Bouw nieuwe reddingsboot
Om de continuïteit van onze hoogwaardige dienstverlening te garanderen, is de oudste reddingsboot van de VBZR aan vervanging toe.
Een deskundige werkgroep binnen de VBZR ontwikkelt samen met scheepswerf Habbeké in Hoorn (Nederland) een type reddingsboot dat maximaal aan de huidige eisen van ons reddings-en hulpwerk zal voldoen. Onze eigen medewerkers passen hiervoor hun grote ervaring in redding en hulp op zee toe. Ook hun ruime kennis van technische zaken zorgt mee voor een reddingsboot die de vele verschillende uitdagingen aankan.
Specificaties
- Lengte: 13,81 m
- Breedte: 4,5 m
- Gewicht: 12 ton
- RIB met aluminium romp
- Snelheid: 40+ knopen
- Kamewa waterjets
- MAN i6-850 motoren
Sponsors
Tijdlijn
April 2024
De Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst presenteert de nieuwste reddingsboot ‘Heroz’.
Groeiende “Hulp En Redding Op Zee” vanuit Blankenberge
De Vrijwillige Blankenbergse ZeeReddingsdienst vzw
In 1983 bouwden enkele vrijwilligers van een lokale jachtclub een hulpboot om vastgelopen scheepjes in de havengeul van Blankenberge vlot te trekken. Met staalplaten en een automotor kwam de eerste reddingsboot van de VBZR tot stand: de “Roesschaert”. Wat klein begon is ondertussen uitgegroeid tot een zeereddingsdienst die een volwaardige SAR-partner is voor reddingswerk op zee. De VBZR wordt nog steeds gerund door uitsluitend niet-betaalde vrijwilligers die dag en nacht klaarstaan om hulp te bieden bij noodgevallen op zee.
Ervaring en deskundigheid doen groeien
In vier decennia deed de VBZR ruime ervaring op in het reddingswerk op zee, door middel van opleidingen en meer dan 5500 interventies. In deze periode werden duizenden mensen op zee uit benarde of levensbedreigende situaties geholpen. Veel schepen werden gevrijwaard van zinken. De VBZR trad op als hulp bij het zoeken naar overlevenden in de Herald of Free Enterprise en was “On Scene Coördinator” bij het ongeval van de Flinterstar en de Al Oraiq. De jarenlange ervaring in combinatie met de technische deskundigheid van de vrijwilligers én een strikt en spaarzaam financieel beleid, leidden tot het ontwerpen en bouwen van een nieuwe reddingsboot.
Planning en bouw
De nieuwe reddingsboot is een eigen ontwerp. ‘One of a kind’, en het product van samenwerking tussen de scheepswerf Habbeké in Hoorn NL en de deskundigen van de VBZR. De ‘Heroz’ komt in hoge mate tegemoet aan de eisen die het reddingswerk specifiek aan de Belgische kust stelt. Samen met de andere boten ‘Sterken Dries’ en ‘Rescue Lions’ vervolledigt de ‘Heroz’ de VBZR- vloot voor “Search And Rescue” (SAR) op zee.
Berekend risico
Toen in 2020 met de bouw werd gestart, waren nog niet alle fondsen verzameld om het totale kostenplaatje te dragen. “Gedurende de bouw van het schip werd actief naar sponsors gezocht en deze hebben we ook gevonden. We stonden zelf in voor het grootste deel van de kostprijs. Dankzij de steun van de sponsors kon het schip helemaal naar onze wens worden afgewerkt.”
Technische gegevens
Type: Rigid Inflatable Boat (RIB) met aluminium romp.
Snelheid: 40+ knopen.
Lengte: 13,81m. Breedte: 4,5m. Gewicht: 14 ton.
Motoren: MAN i6-850
Voortstuwing: Kamewa waterjets.
Scheepsdoop
De scheepsdoop van de ‘Heroz’ op zaterdag 27 april markeerde een viering van samenwerking en vooruitgang. Vertegenwoordigers van de overheid, sponsors, partners, nauwe contacten en VBZR-vrijwilligers waren aanwezig om dit historische moment te vieren.
De peter: Rob Smeets, COO Port of Antwerp -Bruges, hoofdsponsor
De meter: Anne Martens, arrondissementscommissaris bij gouverneur West-vlaanderen
April 2024
Reddingsboot ready for duty, maar eerst, feest!
De nieuwe boot is volledig afgewerkt. Dankzij de sponsors en ons eigen technisch team is het helemaal afgewerkt kunnen worden naar onze verwachtingen. De plechtige doop en de officiële ingebruikname vindt plaats op zaterdag 27 april om 15u in Brasserie ‘Steiger 18’. Dit evenement is enkel op uitnodiging en de aanwezigen bestaan uit sponsors, partners, nauwe contacten en collega’s.
We staan uiteraard te popelen om het schip voor te stellen aan het grote publiek tijdens de havenfeesten te Blankenberge tijdens het hemelvaartweekend 9-12 mei 2024.
Hier nog enkele foto’s van de afwerking in uitvoering. Wil je het afgewerkte plaatje zien? Kom gerust langs tijdens de havenfeesten!
Februari 2024
Reddingsboot aangekomen in Blankenberge
De nieuwe reddingsboot is echter nog niet operationeel inzetbaar. Er moeten nog tal van afwerkingen gebeuren die makkelijker dicht bij huis plaatsvinden. Oa. belettering, plaatsten verwarming en airco,… Als je de boot ziet langsvaren dan is er mogelijks een testvaart bezig.
November 2023
Nieuwe reddingsboot in het water
Eind oktober 2022
Update week 43
HET SCHIP WORDT ZICHTBAAR!
Na het plaatsen van de stuurhut op het dek en tal van andere werkzaamheden was het tijd voor het technische team van de VBZR om een bezoek te brengen aan Habbeké Shipyards te Hoorn in Nederland.
De eigenaren van de werf waren zo vriendelijk om op zondag de deuren te openen voor de VBZR en tijd vrij te maken om samen de stand van zaken en de bouwplanning te overlopen.
Na een aangename kennismaking voor sommigen en een blij weerzien voor anderen, werd een ganse dag hard doorgewerkt. Oa. de positie van de handreling, indeling van het dashboard, anker-opbergplek… werden besproken.
Enkele redders brachten de maandag daarop ook een bezoek aan Powerport waar de motoren werden geleverd en testen werden uitgevoerd. Bijvoorbeeld het systeem die de motoren moet vertragen bij het eventuele kapseizen van de reddingsboot werd getest en op punt gezet.
De motoren kunnen volgende week naar Habbeké shipyards vertrekken om ingebouwd te worden.
Nu het schip echt vorm krijgt is er aan enthousiasme geen gebrek, echter grote geldschieters ontbreken nog. Wil jij ons helpen dit prachtige project volgend jaar af te werken? Meer info op https://www.vbzr.be/help-ons/#steunvbzr
Zomer 2022
Public release
Dit heuglijke nieuws maken we graag kenbaar. We verzamelden eerst de nodige fondsen en contacteerden geïnteresseerde partners zodat met de bouw kon worden gestart. Dankzij de voortdurende steun van de leden van de VBZR en de jarenlange nauwgezette, spaarzame ingesteldheid van de redders en het bestuur, zijn we trots om het leeuwendeel van deze investering zelf te kunnen dragen.
Zoals het er nu voorstaat zal de reddingsboot worden gekocht als “casco”. Dit betekent dat de romp met stuurhuis, tubes, geplaatste motoren en jets wordt afgeleverd door de werf. Uiteraard is het onze wens om het schip helemaal te kunnen afbouwen zodat het zo snel mogelijk ingezet kan worden.
De keuze om zo te starten met de bouw, is goed overwogen. Onze redders zijn ook op maritiem-technisch vlak echte vakmensen die het afbouwen van de reddingsboot indien nodig op zich kunnen nemen.
‘HELP ONS HELPEN’
Ook u kunt de VBZR een helpende hand toesteken. Elke donatie als blijk van waardering of attentie stellen we bijzonder op prijs. Ziet u net als wij een samenwerking zitten of wilt u dat de VBZR dit project verder komt toelichten? Neem contact op via voorzitter@vbzr.be
Uw steun kan terecht op BE15 4727 3855 3130 KREDBEBB – met vermelding van uw naam of firma.
Zomer 2021
Mockupfase
Een mockup is een houten model van het werkelijke ontwerp. Dankzij de medewerking van Scheepswerven Vandamme te Zeebrugge, kon dicht bij huis en met de nodige flexibiliteit een model op ware grootte gebouwd worden van het dek en het stuurhuis.
Door hier de nodige aandacht en tijd aan te besteden konden problemen in de verdere fases voorkomen worden. Onze schippers en redders konden in dit model plaatsnemen aan boord en aan het stuur om de tekeningen van het ontwerp in werkelijkheid te ervaren.
Punten die in deze fase werden aangepakt waren o.a. de doorgangmogelijkheid en zichtbaarheid rondom het stuurhuis en de binnenindeling van het stuurhuis…
In nauw overleg met Habbeké Shipyards leidde de mockup tot het definitieve ontwerp.
Januari 2020
Ontwerpfase
Een deskundige werkgroep binnen de VBZR start in samenwerking met scheepswerf Habbeké in Hoorn (Nederland) aan het ontwerp van een type reddingsboot dat maximaal aan actuele eisen van reddings-en hulpwerk zal voldoen.
De ervaring en vakkennis van de redders, die gedurende ondertussen meer dan 5000 interventies werd opgedaan, zorgt voor inbreng van onschatbare waarde. Samen met de expertise van de architecten en ingenieurs van Habbeké Shipyards werd gezocht naar het ideale ontwerp voor onze nieuwe reddingsboot.
De nieuwe reddingsboot moet een optimale combinatie zijn van factoren die de redders in alle weersomstandigheden veiligheid en comfort bieden. Daarenboven moeten de eigenschappen van een snel, handig en technisch werkschip er ook in verwerkt zijn.
Tijdens de ontwerpfase werden heel veel nieuwe en oude ideeën vergeleken. Talrijke vergaderingen en aanpassingen van de tekeningen zorgden voor een ontwerp dat op ware grootte kon worden gebouwd: een “mockup”.
... - 2020
Het idee
Bij onze redders, schippers en medewerkers kiemen steeds nieuwe ideeën om de bestaande reddingsvaartuigen te verbeteren. Vaak zijn dit technische aanpassingen, nieuwe apparatuur of een aanpassing van de uitrusting. De grote structurele delen van het vaartuig kunnen echter niet aangepast worden.
Om de continuïteit van onze dienstverlening te garanderen, is onze oudste reddingsboot ondertussen aan vervanging toe. Dit laat toe om alle vernieuwende ideeën te bundelen en met een wit blad te beginnen.
